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      陈经:中国经济到了这一步,该推动物价合理回升了

      发布时间:2026-04-28 来源:剑及履及网作者:灌水小王子

      【文/网专栏作者 陈经】

      今年政府工作报告将物价涨幅目标定在2%,在不断呼吁老百姓消费的当下,有些人表示不理解。

      对此,政府工作报告起草组成员、国务院研究室副主任陈昌盛在国新办吹风会上解释道,“从消费者角度,价格低一点当然欢迎,这样有限收入能买更多东西。但如果价格总是走低,商家东西卖不出去,企业就会减少投资、减少雇人——作为消费者,同时又是劳动者,就业和增收的压力就来了。”

      无独有偶,在两会召开前的2月2日,《求是》杂志刊发了一篇特约评论员文章《积极推动物价合理回升》,开宗明义指出,物价问题关系经济社会发展全局,与更好的就业形势、更高的工资水平紧密相关,物价需要合理回升,要积极推动这一进程。

      针对近年来我国物价阶段性低水平运行的现状,文章提到了“物价越低越好”的认知误区,指出物价持续走低会形成“低物价、弱预期、少消费、企业低利润、居民低收入、弱预期、少消费、低物价”的恶性循环。低物价导致企业销售价格和利润持续下降,实际利率上升加重偿债压力,抑制长期投资意愿。物价过低侵蚀财政税基,加重实际债务负担,可能导致常规货币政策失效。

      这和陈副主任解释的“最终是希望通过采取一系列措施,使得价格目标得以实现,进而使得‘三个口袋’都有所改善——居民就业增收改善、企业利润有所改善、政府财政状况有所改善”,意思是一样的。

      年前还发生了外国人把中国当作“廉价天堂”蜂拥而来的现象,也暴露了我们内需不足的问题。笔者对此也思考多年,我国在全球极为独特的低物价体系,到底要去向何方?

      一、基建与制造业全球占比

      2020年以来的全球经济变化,确认了“中国是低物价社会”的基本认知。之前一些舆论还会认为发达国家某些消费品类比中国便宜,但一轮全球通胀后,下面这个判断应该得到公认了:

      中国的现代社会生活成本是全球最低的。

      有些国家补贴后的大饼、燃油等单项物价开支是比中国低,但与中国的现代化生活品质差距很大;在全球任何其它地区,过上现代化生活需要的开支均远高于中国社会。美国通胀与“斩杀线”、香港北上消费潮、免签中国旅游热,多个新闻热点都在证明这一点。

      笔者以为,“中国现代生活成本全球最低”有着深刻的经济学原理,其原因并未被中国与全球舆论充分认识到。如一些舆论认为,中国生活成本低的最大原因是平均工资低,这种观点也符合一些直觉观察,低价享受服务则提供服务者的收入不会高。

      平均工资远低于中国的国家多得是,现代生活成本却普遍要高得多,如手机、家电、汽车、电力、日用品等价格远高于中国,有时甚至接近发达国家。在发展中国家里,中国现代生活成本最低、同时收入最高,是全球唯一特例。各国普遍的情况是,想过现代生活,但又缺乏工业基础、物流成本高、进口依赖,“越穷越贵”。

      从支撑现代生活的基建与物质基础看,中国有不少项目超过发达国家,有的在人均意义上甚至领先全球。以下是一些中国全球占比较高的基建项目,均为2025年最新数据:

      ·高铁营业里程达到5.04万公里,占全球70%

      ·高速公路里程18.4万公里,全球占比40%

      ·地铁等城市轨道交通1.1万公里,全球占比40%

      ·隧道总里程约7.1万公里,全球占比40%-50%

      ·世界最高桥前500名中国439座,占比88%

      ·公共充电桩471.7万个,私人充电设施1537.5万个,占全球75%-80%

      ·4G基站719.2万个,5G基站为483.8万个,占全球60%-70%

      ·港口货物吞吐量183.4亿吨,占全球50%;

      ·内河货运量51亿吨,全球占比70%,长江、珠江、京杭运河水系全球前三,长江超外国全部内河船道总和。

      这些优秀的交通基建,支撑了中国一些全球占比极高的消费数据。如2025年快递业务量1990亿件,约占全球66%;2025年新能源汽车国内销量1387万辆,占全球65%;外卖订单量日均稳定有1.5亿单,全球占比50%-60%。

      以上不少数据项还在高速增长。如高铁营运里程2035年预计将达7万公里;总投资超6000亿元的平陆运河、江淮运河、湘桂运河、浙赣粤运河、汉湘桂运河、荆汉运河六大“超级运河工程”,将进一步强化内河航运优势,多个内陆省份水运成本将接近海运,沿江等于沿海。

      我们可以直观感受到,中国通过多项全球占比40%-70%的交通基建(高铁、隧道、港口、运河、充电桩等),支撑了数种占全球50%-70%的现代消费市场,如电商、新能源汽车、快递、外卖等等。中国特色的“基建、物流、消费”的超级闭环,在全球遥遥领先。中外对比,中国生活便利,不少项目都与这些基建、消费相关。

      与超大规模基建相应,中国还有全球规模最大的制造业。以下是一些中国全球生产占比可观的大类制造业产品,2025年数据:

      ·手机15.4亿台,全球占比约70%

      ·新能源汽车1664万辆,全球占比70%

      ·空调2.67亿台,全球占比80%;冰箱1.09亿台,全球占比60%;洗衣机1.25亿台,全球占比42%;彩电2.03亿台,全球占比65%

      ·太阳能电池832GW,全球占比90%

      ·锂电池1755.6GW,全球占比80%

      ·船舶完工5369万载重吨,全球占比56%

      ·电动自行车5490万辆,全球占比66%

      ·玩具300亿件,全球占比70%-75%

      这些占比极高的制造业产出,又是以全球占比50%-95%的钢铁、水泥、煤炭、有色金属、化纤等工业产品为基础的。还有电力能源基础,2025年中国工业用电量6.64万亿度,全球占比50%。

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